Kendaraan Jenis Damp Truck

Agar Kendaraan kita , awet, tidak mudah rusak, dan yang paling penting menekan biaya opersinal dan perawatan,maka ada beberapa trik yang bisa dilakukan untuk mengadakan service, sesuai dengan pengalaman di lapangan, diantaranya adalah :

     Pada Km 500

1. Lakukan pembersihan saringan udara ( Elemen Filter ), untuk operasional daerah berdebu
2. Cuci tromol dari dalam

    Pada Km 2.500 s/d 3.000 Peratama

1. Lakukan Penggantian Oil Enggine, dengan Oil S.40 ( Pengalaman menggunakan Oil S.40 produk pertamina, kalau dapat jangan SAE.40, tapi S. 40 )
2. Cuci kendaraan, utamakan bagian kolong dan tromol, semprot radiator, sebelum di service.
3. Lakukan Pembersihan Fuel Filter, dengan benar, cuci pakai solar hingga kotoran keluar.
4. Lakukan Pispot, atau penggemukan.
5. Cek saluran dan selan bahan bakar
6. Lakukan Pembersian Elemen Filter / saringan udara, dengan menyemprotkan angin.
7. Kontrol semua mur dan baut.
8. Periksa tekanan angin ban ( ban depan 65 Psi dan belakang 80 s/d 90 Psi )
9. Kontrol semua saluran elektrik
10. Cek, air radiator
11. Kencangkan ikatan per
12. Cek, klem bateray, kalau perlu lepas,dan lapisi klem dengan gomok
13. Cek dan tambah air bateray sesuai ukuran
14. Kencangkan Belting ( V-belt )
15. Lakukan yang diangkap perlu dan emergensi

Mitsubishi Cunter 125 PS

1.       Merk                                     : Mitsubishi

Type                                      : FE 71 ( 110 PS )

Tahun  Pengeluaran                : 2006,2007

Jenis Bak                               : Besi, karoseri, Hecules,Dragon, dl

Pompa Hidrolik                      : Kp 25, Kp 35, Kp 75

Ukuran Bak                           :

Berat Kosong Rata-rata         :

Kapasitas Angkut                   : 5,5 s/  6 Ton Max

Konsomsi BBM                    : 3 s/d  4 km/ ltr

Normal operasional               : 36.000 / tahun

Jumlah Ban                           : 6 Pcs Ukuran 16 x 750
Sistem Spedometer               : Elektrik

Berdasarkan Pengalaman saya selama kurang lebih 9 tahun menggunakan produk ini, baik di PT. Panca Surya Agrindo, kebun Tambusai Timur, PT. Subur Arum Makmur I, kebun, Senamanenek, PT. Surya Intisari Raya,kebun Sei-Lukut, yang masih satu Group.
Saya sampaikan kelebihan dan kekurangnya.

Kelebihannya

1. Lincah, kokoh, Ringan
2. Stiur lebih ringan karena menggunakan Power Steering
3. Sudah Mneggunakan Tubo, dan Intercooler, dan Power Stering
4. Harga Spart part sebanding
5. Spart Part banyak persamaan dengan pendahulunya
6. Mudah Bongkar Enggenie ( Overhaul 
7. Mudah untuk Perbaikan
8. Dengan menggunakan ban 16 x 750, lebih stabil
9. Jika dipergunakan untuk pengangkutan di bawah 6 secara contineu, atau rata, kendaraan tidak mudah rusak.
10. Enggine, lebih awet dibanding pendahulunya
11. Kapasitas angkut lebih banyak , yaitu sekitar 5,5 /s/d 6 ton
12. Transmisi, Gerdang ( defrencial ) lebih awet
13. Suara lebih Halus, tenaga kuat
14. Suspensi lebih nyaman
15. lebih ramah lingkungan
16. lebih tahan lama, dibanding pendahulunya
17. Spedometer Elektrik, sehingga pada saat kendaraan berjalan mundur, spedo meter bergerak, atau jalan, sehingga memudahkan untuk pemantauan pemakain BBM
18. Sangat baik di banding yang lain, puas di pakai

Kekurangan atau Kelemahan

1. Jika Perawatan Kurang Mesin atau enggine pada rata - rata Km 72.000 (  3 tahun ), harus diadakan General Overhaule, berrdasarkan pengalaman., 
2. Setelah umur 3 tahun ( memasuki tahun ke Empat ), Per akan sering putus..
3. Gear mundur, menggerakkan PTO, dan presneleng 1, di gerakkan oleh satu bagian pada gear cluster, sehingga, jika kurang hati - pada saat menaikan damp, transmisi akan cepat rusak.
4.  Spart part, banyak sama dengan pendahulunya
5. Kapasitas muat lebih kuat
6. Casis, dan bak damp, akan rusak terlebih dahulu, rata - rata setelah umur 7 tahun

Modifikaasi yang bisa dilakukan untuk jenis Kendaraan ini

Ada beberapa tip modifikasi yang bisa di lakukan, agar kendaraan awet, tahan lama.

1. Buat derjak atau pengaman, pada Pet ( kepala bagian depan bak Damp ), agar tukang muat tidak naik diatas Pet menginjak kamin, karena akibatnya jika tukang muat naik diatas pet menginjak kabin, kabin akan cepat pecah, kropos, dan rusak.
2. Buat safety pada bagian bawah radiator atau Enggine, menggunakan plat besi, min ketebalan 3 mm
3. Buat Safety Bateray,( aman dalam benturan, gesekan, dan pencurian )
4. Lapisi klem tangki solar dengan karet.

Saran jika menggunakan kendaraan jenis ini

Untuk menghemat Biaya, memperpanjang umur,menekan cost, menekan angka kerusakan kendaraan, ada beberapa saran yang bisa di pertimbangkan, diantaranya :

1. Bersihkan Filter udara kurang lebih 2 hari sekali, dengan memyemprot angin menggunakan kopresor. Dan jangan lupa sekaligus dengan covernya.
2. Lakuan Sevice rutin berkala dengan benar.
3. Khusus untuk produk ini batasi muatan dengan batasan Max 5,5 ton
4. Gunakan Spart part yang Geniune, karena banyak produk yang Aspal,. minimal Produok spart part KTB  No 1
5. Lakukan pencucian kendaran bila selesai operasi, terutama pada bagian seal Roda,dan tromol, serta casis.
6. Cuci bak dengan detergen, setelah angkut Pupuk.
7. Bila di operasikan untuk daerah banjir, atau rawa, selalu cuci bagian tromol, dengan detergen setelah selasai di opersikan.
8. Gantia Air Radiator min satu minggu sekali, dengan air bersih.
9. Lakukan Penggemuan min 2 kali 1 bulan.
10. Lakukan pemanasan, pada pagi hari sebelum di opersikan min, 15 menit.
11. Khusus untuk sopir,jangan injak gas kuat- kuat saat menaikan damp, pada posisi muatan.
12. Jangan matikan mesin mendadak.
13. Jangan mematikan mesin dengan membesarkan gas terlebih dahulu.
14. Kusus untuk sopir, gunakan jembrit, saat jalan menurun, pada posisi muatan.
15. Jangan modifikasi pada saluran gas buang ( kenalpot ), biarkan gas buang bebas, tanpa terhalang.
16. Jangan memutar Stiuer, pada posisi kendaraan berhenti, jika ingin memutar kendaraan, gerakan kendaraan maju dan dan mundur.
17. Cek kendaraan sebelum beroperasi

Mitsubishi Cunter 110PS

1.       Merk                                     : Mitsubishi

Type                                      : FE 71 ( 110 PS )

Tahun  Pengeluaran                : 2006,2007

Jenis Bak                               : Besi, karoseri, Hecules,Dragon, dl

Pompa Hidrolik                      : Kp 25, Kp 35, Kp 75

Ukuran Bak                           :

Berat Kosong Rata-rata         :

Kapasitas Angkut                   : 5 s/ 6 Ton Max

Konsomsi BBM                    : 3 s/d  4 km/ ltr

Normal operasional               : 36.000 / tahun

Jumlah Ban                           : 6 Pcs Ukuran 16 x 700
Sistem Spedometer               : Elektrik

Berdasarkan Pengalaman saya selama kurang lebih 9 tahun menggunakan produk ini, baik di PT. Panca Surya Agrindo, kebun Tambusai Timur, PT. Subur Arum Makmur I, kebun, Senamanenek, PT. Surya Intisari Raya,kebun Sei-Lukut, yang masih satu Group.
Saya sampaikan kelebihan dan kekurangnya.

Kelebihannya 

1. Harga beli lebih mahal, dari FE 334
2. Lincah, kokoh
3. Sudah Mneggunakan Tubo, dan Intercooler
4. Harga Spart part sebanding
5. Spart Part banyak persamaan dengan pendahulunya
6. Mudah Bongkar Enggenie ( Overhaul )
7. Murah biaya Overhaule
8. Mudah untuk Perbaikan
9. Dengan menggunakan ban 16 x 750, lebih stabil
10. Jika dipergunakan untuk pengangkutan di bawah 5 secara contineu, atau rata, kendaraan tidak mudah rusak.
11. Enggine, lebih awet dibanding pendahulunya
12. Kapasitas angkut lebih banyak , yaitu sekitar 5 /s/d 6 ton
13. Suara lebih Halus
14. Suspensi lebih nyaman
15. lebih ramah lingkungan
16. lebih tahan lama, dibanding pendahulunya
17. Spedometer Elektrik, sehingga pada saat kendaraan berjalan mundur, spedo meter bergerak, atau jalan, sehingga memudahkan untuk pemantauan pemakain BBM
18. Dan masih banyak lagi

Kekurangan atau Kelemahan

1. Jika Perawatan Kurang Mesin atau enggine pada rata - rata Km 72.000 (  3 tahun ), harus diadakan General Overhaule, berrdasarkan pengalaman., 
2. Setelah umur 3 tahun ( memasuki tahun ke Empat ), Per akan sering putus, gerdang, transmisi, pompa damp, jack damp,velk, akan cepat rusak.
3. Gear mundur, menggerakkan PTO, dan presneleng 1, di gerakkan oleh satu bagian pada gear cluster, sehingga, jika kurang hati - pada saat menaikan damp, transmisi akan cepat rusak
4. Gerdang Standar akan cepat rusak.
5.  Spart part, banyak sama dengan pendahulunya
6. kapasitas muat tidak banyak sekitar 5 s/d 5.5 ton
7. Menginjak usia ke 7 tahun, biaya perawatan akan lebih besar, melebihi anggaran.

Modifikaasi yang bisa dilakukan untuk jenis Kendaraan ini

Ada beberapa tip modifikasi yang bisa di lakukan, agar kendaraan awet, tahan lama.

1. Buat derjak atau pengaman, pada Pet ( kepala bagian depan bak Damp ), agar tukang muat tidak naik diatas Pet menginjak kamin, karena akibatnya jika tukang muat naik diatas pet menginjak kabin, kabin akan cepat pecah, kropos, dan rusak.
2. Buat safety pada bagian bawah radiator atau Enggine, menggunakan plat besi, min ketebalan 3 mm.
3. Gunakan Gerdang dengan jenis silang empat, atau gunakan gerdang Exc Singapur.
4. Ganti Ponpa Damp, ukuran min Kp35, atau Kp 75
5. Buat Safety Bateray,( aman dalam benturan, gesekan, dan pencurian )
6. Lapisi klem tangki solar dengan karet.

Saran jika menggunakan kendaraan jenis ini

Untuk menghemat Biaya, memperpanjang umur,menekan cost, menekan angka kerusakan kendaraan, ada beberapa saran yang bisa di pertimbangkan, diantaranya :

1. Bersihkan Filter udara kurang lebih 2 hari sekali, dengan memyemprot angin menggunakan kopresor. Dan jangan lupa sekaligus dengan covernya.
2. Lakuan Sevice rutin berkala dengan benar.
3. Khusus untuk produk ini batasi muatan dengan batasan Max 5,5 ton
4. Gunakan Spart part yang Geniune, karena banyak produk yang Aspal,. minimal Produok spart part KTB  No 1
5. Lakukan pencucian kendaran bila selesai operasi, terutama pada bagian seal Roda,dan tromol, serta casis.
6. Cuci bak dengan detergen, setelah angkut Pupuk.
7. Bila di operasikan untuk daerah banjir, atau rawa, selalu cuci bagian tromol, dengan detergen setelah selasai di opersikan.
8. Gantia Air Radiator min satu minggu sekali, dengan air bersih.
9. Lakukan Penggemuan min 2 kali 1 bulan.
10. Lakukan pemanasan, pada pagi hari sebelum di opersikan min, 15 menit.
11. Khusus untuk sopir,jangan injak gas kuat- kuat saat menaikan damp, pada posisi muatan.
12. Jangan matikan mesin mendadak.
13. Jangan mematikan mesin dengan membesarkan gas terlebih dahulu.
14. Kusus untuk sopir, gunakan jembrit, saat jalan menurun, pada posisi muatan.
15. Jangan modifikasi pada saluran gas buang ( kenalpot ), biarkan gas buang bebas, tanpa terhalang.
16. Jangan memutar Stiuer, pada posisi kendaraan berhenti, jika ingin memutar kendaraan, gerakan kendaraan maju dan dan mundur.
17. Cek kendaraan sebelum beroperasi

Toyota Dyna

1.       Merk                                     : Toyota Dyna

Type                                      : 125 HT

Tahun  Pengeluaran                : 2002,2003

Jenis Bak                               : Besi, karoseri, Hecules,Dragon,Akai, dl

Pompa Hidrolik                      : Kp 35, Kp 75

Ukuran Bak                           :

Berat Kosong Rata-rata         :

Kapasitas Angkut                   : 5,5 s/ 6,5 Ton Max

Konsomsi BBM                    : 2.8 s/d  3,5 km/ ltr

Normal operasional               : 36.000 / tahun

Jumlah Ban                           : 6 Pcs Ukuran 16 x 750
Sistem Spedometer               : Manual

Berdasarkan Pengalaman saya selama kurang lebih 9 tahun menggunakan produk ini, baik di PT. Panca Surya Agrindo, kebun Tambusai Timur, PT. Subur Arum Makmur I, kebun, Senamanenek, PT. Surya Intisari Raya,kebun Sei-Lukut, yang masih satu Group.
Saya sampaikan kelebihan dan kekurangnya.

Kelebihannya 

1. Harga beli lebih murah
2. Kuat,Kokoh
3. Bagaian Bawah ( under Crierd ) kuat
4. Per ( Spreng ) baik depan maupun belakang awet, tahan lama
5. Transmisi, Gerdang ( Defrencial ), awet, tahan lama
6. Kapasitas angkut lebih banyak, dibanding FE 334, yaitu 5,5 s/d 6,5 rata - rata
7. Cocok untuk medan datar, sedikit menanjak
8. Spart part, tidak banyak yang Aspal
9. Enggine jika di rawat dengan benar, bisa awet , dan tahan lama ( terbukti di PT Surya Intisari Raya. kebun Sei-lukut 6 tahun, Belum pernah Bongkar mesin /Overhaule, perbaikan transmisi, maupun Gerdang )
10. Chasis tahan lama ( tidak mudah kropos )
11. Dan masih banyak lagi

Kekurangan atau Kelemahan

1. Jika Perawatan Kurang Mesin atau enggine pada rata - rata Km 36.000 (  1 tahun ), harus diadakan General Overhaule, berrdasarkan pengalaman.
2. Spart part minta Ampun harganya
3. Komsumsi BBM, lebih boros di banding Mitsubishi ( kurang lebih 2,8 s/d 3,5 km/ltr
4. Gonjangan kuat
5. Biaya overhaule mahal
6. Bila dipersikan di daerah banjir, rem kurang baik, dan mudah rusak pada keret rem dan piston rem
7. Jika salah pengerjaan overhaule, Enggine mudah rusak ( rata - rata 3 bulan pakai, setelah overhaule )
8. Spedo meter tidak hidup saat kendaraanberjalan mundur.
9. Menginjak usia ke 5 tahun, biaya perawatan akan lebih besar, melebihi anggaran.

Modifikaasi yang bisa dilakukan untuk jenis Kendaraan ini

Ada beberapa tip modifikasi yang bisa di lakukan, agar kendaraan awet, tahan lama.

1. Tidak banyak , karena produk ini sudah baik.
2. Altenator bisa diganti dengan kepunyaan Mitsubishi, yang lebih murah

Saran jika menggunakan kendaraan jenis ini

Untuk menghemat Biaya, memperpanjang umur,menekan cost, menekan angka kerusakan kendaraan, ada beberapa saran yang bisa di pertimbangkan, diantaranya :

1. Bersihkan Filter udara kurang lebih 2 hari sekali, dengan memyemprot angin menggunakan kopresor. Dan jangan lupa sekaligus dengan covernya.
2. Lakuan Sevice rutin berkala dengan benar.
3. Gunakan Spart part yang Geniune.
4. Lakukan pencucian kendaran bila selesai operasi, terutama pada bagian seal Roda,dan tromol, serta casis.
5. Cuci bak dengan detergen, setelah angkut Pupuk.
6. Bila di operasikan untuk daerah banjir, atau rawa, selalu cuci bagian tromol, dengan detergen setelah selasai di opersikan.
7. Gantia Air Radiator min satu minggu sekali, dengan air bersih.
8. Lakukan Penggemuan min 2 kali 1 bulan.
9. Lakukan pemanasan, pada pagi hari sebelum di opersikan min, 20 menit.
10. Khusus untuk sopir,jangan injak gas kuat- kuat saat menaikan damp, pada posisi muatan.
11. Jangan matikan mesin mendadak.
12. Kusus untuk sopir, gunakan jembrit, saat jalan menurun, pada posisi muatan.
13. Jangan modifikasi pada saluran gas buang ( kenalpot ), biarkan gas buang bebas, tanpa terhalang.
14. Jangan memutar Stiuer, pada posisi kendaraan berhenti, jika ingin memutar kendaraan, gerakan kendaraan maju dan dan mundur.
15. Jika melakukan General Overhaule, gunakan piston, ring piston,dan liner, paking cilinder head Geniune, ganti semua baut deksel,atau semua spart part harus geniune.
16. Tandai letak liner, karena , ada yang berkode A, A, B, B, atau A,B, A,B, pemasangan harus cermat.
17. Karena sehabis ganti cladisk, coverdisk, sistem close akan hilang, atau los, maka pada saat pemasangan kembali, buka katup nepel, cetral klose bawah hingga minyak rem mangalir sendiri, jangan injak klos. Dan kalau belum bisa biarkan sampai 1 harian, dan tampung minyak yang keluar. 
18. Cek kendaraan sebelum beroperasi

Mennggunakan Kendaraan Damp truck Mitsubishi FE 349 ( Ps 120 )

1.       Merk                                     : Mitsubishi

Type                                      : FE 349 ( 120 PS )

Tahun  Pengeluaran                : 2002,2003

Jenis Bak                               : Besi, karoseri, Hecules,Dragon, dl

Pompa Hidrolik                      : Kp 25, Kp 35, Kp 75

Ukuran Bak                           :

Berat Kosong Rata-rata         :

Kapasitas Angkut                   : 5,5 s/ 6,5 Ton Max

Konsomsi BBM                    : 3 s/d  4 km/ ltr

Normal operasional               : 36.000 / tahun

Jumlah Ban                           : 6 Pcs Ukuran 16 x 750
Sistem Spedometer               : Manual

Berdasarkan Pengalaman saya selama kurang lebih 9 tahun menggunakan produk ini, baik di PT. Panca Surya Agrindo, kebun Tambusai Timur, PT. Subur Arum Makmur I, kebun, Senamanenek, PT. Surya Intisari Raya,kebun Sei-Lukut, yang masih satu Group.
Saya sampaikan kelebihan dan kekurangnya.

Kelebihannya 

1. Harga beli lebih mahal, dari FE 334
2. Lincah, kokoh
3. Harga Spart part relatif murah murah
4. Spart Part banyak persamaan dengan pendahulunya
5. Mudah Bongkar Enggenie ( Overhaul )
6. Murah biaya Overhaule
7. Mudah untuk Perbaikan
8. Dengan menggunakan ban 16 x 750, lebih stabil
9. Jika dipergunakan untuk pengangkutan di bawah 5 secara contineu, atau rata, kendaraan tidak mudah rusak.
10. Enggine, Transmisi, Gerdang ( defrencial ), bagian Under caried, per / spreng, lebih awet di banding FE 334
11. Kapasitas angkut lebih banyak , yaitu sekitar 5,5 /s/d 6,5 ton
12. Dan masih banyak lagi

Kekurangan atau Kelemahan

1. Jika Perawatan Kurang Mesin atau enggine pada rata - rata Km 36.000 (  1 tahun ), harus diadakan General Overhaule, berrdasarkan pengalaman.
2. Dalam 1 tahun setelah tahun kedua ( umur 2 tahun ) rata-rata, enggine 1 kali General Overhaule, 
3. Setelah umur 3 tahun ( memasuki tahun ke Empat ), Per akan sering putus, gerdang, transmisi, pompa damp, jack damp,velk, akan cepat rusak.
4. Menginjak usia ke 5 tahun, biaya perawatan akan lebih besar, melebihi anggaran.

Modifikaasi yang bisa dilakukan untuk jenis Kendaraan ini

Ada beberapa tip modifikasi yang bisa di lakukan, agar kendaraan awet, tahan lama.

1. Buat derjak atau pengaman, pada Pet ( kepala bagian depan bak Damp ), agar tukang muat tidak naik diatas Pet menginjak kamin, karena akibatnya jika tukang muat naik diatas pet menginjak kabin, kabin akan cepat pecah, kropos, dan rusak.
2. Buat safety pada bagian bawah radiator atau Enggine, menggunakan plat besi, min ketebalan 3 mm.
3. Gunakan Gerdang dengan jenis silang empat, atau gunakan gerdang Exc Singapur.
4. Ganti Ponpa Damp, ukuran min Kp35, atau Kp 75
5. Buat Safety Bateray,( aman dalam benturan, gesekan, dan pencurian )
6. Lapisi klem tangki solar dengan karet.

Saran jika menggunakan kendaraan jenis ini

Untuk menghemat Biaya, memperpanjang umur,menekan cost, menekan angka kerusakan kendaraan, ada beberapa saran yang bisa di pertimbangkan, diantaranya :

1. Bersihkan Filter udara kurang lebih 2 hari sekali, dengan memyemprot angin menggunakan kopresor. Dan jangan lupa sekaligus dengan covernya.
2. Lakuan Sevice rutin berkala dengan benar.
3. Khusus untuk produk ini batasi muatan dengan batasan Max 4 s/d 5 ton
4. Gunakan Spart part yang Geniune, karena banyak produk yang Aspal,. minimal Produok spart part KTB  No 1
5. Lakukan pencucian kendaran bila selesai operasi, terutama pada bagian seal Roda,dan tromol, serta casis.
6. Cuci bak dengan detergen, setelah angkut Pupuk.
7. Bila di operasikan untuk daerah banjir, atau rawa, selalu cuci bagian tromol, dengan detergen setelah selasai di opersikan.
8. Gantia Air Radiator min satu minggu sekali, dengan air bersih.
9. Lakukan Penggemuan min 2 kali 1 bulan.
10. Lakukan pemanasan, pada pagi hari sebelum di opersikan min, 15 menit.
11. Khusus untuk sopir,jangan injak gas kuat- kuat saat menaikan damp, pada posisi muatan.
12. Jangan matikan mesin mendadak.
13. Kususu untuk sopir, gunakan jembrit, saat jalan menurun, pada posisi muatan.
14. Jangan modifikasi pada saluran gas buang ( kenalpot ), biarkan gas buang bebas, tanpa terhalang.
15. Jangan memutar Stiuer, pada posisi kendaraan berhenti, jika ingin memutar kendaraan, gerakan kendaraan maju dan dan mundur.
16. Cek kendaraan sebelum beroperasi

Menggunakan kendaraan Damp Truck Mitsubishi FE 334

1.       Merk                                     : Mitsubishi

Type                                      : FE 334 ( 100 PS )

Tahun  Pengeluaran                : 2002,2003

Jenis Bak                               : Besi, karoseri, Hecules,Dragon, dl

Pompa Hidrolik                      : Kp 25, Kp 35

Ukuran Bak                           :

Berat Kosong Rata-rata         :

Kapasitas Angkut                   : 5 s/ 6 Ton Max

Konsomsi BBM                    : 3 s/d  4 km/ ltr

Normal operasional               : 36.000 / tahun

Jumlah Ban                           : 6 Pcs Ukuran 16 x 700
Sistem Spedometer               : Manual

Berdasarkan Pengalaman saya selama kurang lebih 9 tahun menggunakan produk ini, baik di PT. Panca Surya Agrindo, kebun Tambusai Timur, PT. Subur Arum Makmur I, kebun, Senamanenek, PT. Surya Intisari Raya,kebun Sei-Lukut, yang masih satu Group.
Saya sampaikan kelebihan dan kekurangnya.

Kelebihannya 

1. Harga beli lebih murah
2. Lincah
3. Harga Spart part relatif murah murah
4. Spart Part banyak persamaan dengan pendahulunya
5. Mudah Bongkar Enggenie ( Overhaul )
6. Murah biaya Overhaule
7. Mudah untuk Perbaikan
8. Dengan menggunakan ban 16 x 700, harga lebih murah
9. Jika dipergunakan untuk pengangkutan di bawah 5 secara contineu, atau rata, kendaraan tidak mudah rusak.
10. Dan masih banyak lagi

Kekurangan atau Kelemahan

1. Jika Perawatan Kurang Mesin atau enggine pada rata - rata Km 36.000 (  1 tahun ), harus diadakan General Overhaule, berrdasarkan pengalaman.
2. Tidak bisa di gunakan untuk pengangkutan lebih, dari 5 ton rata, karena komponen, seperti , Transmisi, Difrensial ( Gerdang ). per (spreng ), velk, dll, akan cepat rusak.
3. Dalam 1 tahun setelah tahun kedua ( umur 2 tahun ) rata-rata, enggine 1 kali General Overhaule, Transmisi 1 kali Bongkar, Gerdang 2 kali bongkar.
4. Setelah umur 3 tahun ( memasuki tahun ke Empat ), Per akan sering putus, gerdang, transmisi, pompa damp, jack damp,velk, akan cepat rusak.
5. Menginjak usia ke 5 tahun, biaya perawatan akan lebih besar, melebihi anggaran.

Modifikaasi yang bisa dilakukan untuk jenis Kendaraan ini

Ada beberapa tip modifikasi yang bisa di lakukan, agar kendaraan awet, tahan lama.

1. Buat derjak atau pengaman, pada Pet ( kepala bagian depan bak Damp ), agar tukang muat tidak naik diatas Pet menginjak kamin, karena akibatnya jika tukang muat naik diatas pet menginjak kabin, kabin akan cepat pecah, kropos, dan rusak.
2. Buat safety pada bagian bawah radiator atau Enggine, menggunakan plat besi, min ketebalan 3 mm.
3. Tambah Per belakan, masing masing 2 lembar kiri kanan, dan 1 lembar per depan kiri kanan
4. Gunakan Gerdang dengan jenis silang empat, atau gunakan gerdang Exc Singapur.
5. Ganti Ponpa Damp, ukuran min Kp35
6. Ganti Rama - rama dengan kepunyaan Dyna 125 HT
7. Buat Safety Bateray,( aman dalam benturan, gesekan, dan pencurian )
8. Lapisi klem tangki solar dengan karet.

Saran jika menggunakan kendaraan jenis ini

Untuk menghemat Biaya, memperpanjang umur,menekan cost, menekan angka kerusakan kendaraan, ada beberapa saran yang bisa di pertimbangkan, diantaranya :

1. Bersihkan Filter udara kurang lebih 2 hari sekali, dengan memyemprot angin menggunakan kopresor. Dan jangan lupa sekaligus dengan covernya.
2. Lakuan Sevice rutin berkala dengan benar.
3. Khusus untuk produk ini batasi muatan dengan batasan Max 4 s/d 5 ton
4. Gunakan Spart part yang Geniune, karena banyak produk yang Aspal,. minimal Produok spart part KTB  No 1
5. Lakukan pencucian kendaran bila selesai operasi, terutama pada bagian seal Roda,dan tromol, serta casis.
6. Cuci bak dengan detergen, setelah angkut Pupuk.
7. Bila di operasikan untuk daerah banjir, atau rawa, selalu cuci bagian tromol, dengan detergen setelah selasai di opersikan.
8. Gantia Air Radiator min satu minggu sekali, dengan air bersih.
9. Lakukan Penggemuan min 2 kali 1 bulan.
10. Lakukan pemanasan, pada pagi hari sebelum di opersikan min, 15 menit.
11. Khusus untuk sopir,jangan injak gas kuat- kuat saat menaikan damp, pada posisi muatan.
12. Jangan matikan mesin mendadak.
13. Kususu untuk sopir, gunakan jembrit, saat jalan menurun, denganposisi muatan.
14. Jangan modifikasi pada saluran gas buang ( kenalpot ), biarkan gas buang bebas, tanpa terhalang.
15. Jangan memutar Stiuer, pada posisi kendaraan berhenti, jika ingin memutar kendaraan, gerakan kendaraan maju dan dan mundur.
16. Cek kendaraan sebelum beroperasi

Assisten Tehnik

Asisten Teknik (Astek)/ Traksi

PT.Surya Intisari Raya

Jabatan : Asisten Tehnik/Traksi (alat berat, transportasi, sipil, bengkel,mesin-mesin peralatan)
Bidang kerja saat ini : Merancang dan melaksanakan perbaikan infrastuktur transportasi darat yang kritis dan pendukungnya, mendesign pembangunan pemukiman karyawan. Membuat dan menganalisa RAB (rencana anggaran). Melakukan koordinasi dan kerjasama dengan beberapa departemen terkait dan relevan. Mempercepat gerakan perbaikan infrastruktur transportasi darat dan pendukungnya (pelebaran dan pemadatan jalan, jembatan pembangunan infrastruktur, pemukiman karyawan) sesuai skala prioritas. 
Keterangan tambahan : Asisten tehnik membawahi empat Kepala unit masing-masing : 1.Pengawas alat berat, 2.Kepala Transport (tranportasi), 3.Kepala Mekanik (bengkel & mesin-mesin) 4. Kepala Sipil (bangunan perumahan & infrastruktur). Mengelola dan mengawasi proyek-proyek konstruksi mekanikal dan sipil.
Tanggung Jawab : Membuat laporan bulanan dan mengevaluasi hasil kerja sesuai perencanaan anggaran tahun berjalan.

Pengawas Alat Bera

PT.Surya Intisari Raya

Bidang Kerja : Efisiensi Operasional kerja Alat Berat
Tanggung Jawab : Melaporkan realisasi harian hasil kerja alat berat (indentifikasi menyeluruh)yang mengacu pada kelayakan dan standart norma hasil/ HM dan sesuai dengan kualitas yang telah ditetapkan.
Keterangan tambahan : Pembukaan lahan baru untuk perkebunan kelapa sawit dengan system terasering/ teras countur (areal perbukitan) yang pengerjaannya menggunakan alat berat stacking jalur untuk areal datar sesuai dengan pola tanam, rehabilitasi parit alami dan gali parit untuk menimbun jalan (lembahan ), memasang jembatan balok, pembuatan jalan utama dan jalan cabang (selendang).

RSPO (Roundtable for Sustainable Palm Oil)

RSPO ( Roundtable For Sustainable Palm Oil

RSPO (Roundtable of Sustainable Palm Oil) belakangan menjadi isu yang penting dalam dunia perkebunan kelapa sawit. Banyak perkebunan kelapa sawit yang mengejar sertifikat RSPO ini. Lalu apa itu RSPO? Mari kita bahas.
RSPO secara harfiah memiliki arti sebagai suatu konferensi atau perundingan (roundtable) para stakesholder untuk menciptakan perkebunan kelapa sawit yang berkelanjutan/lestari (sustainable palm oil). Hal ini dilatarbelakangi oleh banyaknya pembukaan lahan untuk perkebunan yang dilakukan dengan tidak bertanggung jawab seperti membakar, merusak hutan konservasi ataupun kawasan konservasi dan juga pemeliharaan perkebunan yang kurang tepat juga seperti penyemprotan di pinggir parit yang dapat meracuni keanekaragaman hayati, penggunaan pestisida berbahaya, dan lain-lain.
Setelah adanya perundingan tersebut maka dirumuskanlah keputusan yang lazim disebut 8 prinsip RSP0, yang meliputi:
1.Transparansi
2.Undang-Undang
3.Ekonomi
4.Praktik yang baik
5.Lingkungan
6.Sosial
7.HCV (High Consevation Value)
8.Perbaikan terus menerus.
Prinsip ini meliputi lagi 149 kriteria yang merupakan pengembangan atau sub bab dari 8 prinsip di atas.
Perusahaan yang mampu memenuhi semua prinsip dan kriteria RSPO dapat mendaftar untuk mendapatkan sertifikasi RSPO. Setelah mendaftar, akan ditindaklanjuti (di audit) oleh yang berwenang di internasional. Jika tidak ada masalah maka sertifikat RSPO akan diberikan.
Yah,kita harapkan semua perusahaan kelapa sawit di Indonesia mempunyai sertifikat RSPO sehingga pembukaan lahan atau pun pengelolaan lahan untuk kelapa sawit bisa selaras dengan kelestarian alam. 

Bentuk bentuk jalan dalam perkebunan kelapa sawit

TEHNIK PT.SURYA INTISARI RAYA

PT.FIRST RESOURCE

Kebun : Sei- Lukut

PRAKATA

Assalammualaikum WR, WB

Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan, pengalaman- pengalaman bekerja pada suatu perusahaan yang bergerak di bidang Perkebunana kelapa Sawit, pada bagian Tehnik, yang meliputi tehnik otomotif, perbengkelan,operasional transportasi, tehnik covil, dan kegiaatan lain yang menunjang system operasional pada perkebunan kelapa sawit.

Semoga apa yang saya sampaikan natinya, bisa bermanfaat,bagi kita semua,dan bisa memperlancar segala bentuk operasional di dalam perkebunan kelapa sawit, dan yang lebih penting lagi bisa menghemat biaya pengeluaran, untuk mendapatkan hasil yang maxsimal.

Akirnya berkat Rahmad, dari Alloh SAW, penulis berhasil menyelesaikan ini, dan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu Saya.

Wassalammualaikum, WR, WB

Pengertian Umum Tentang Bagain Tehnik Perkebunan Kelapa Sawit

Bagaian Tehnik dari suatu perkebunan kelapa sawit, adalah salah satu bagian dari department, yang ada dalam System Operasional perkebunan kelapa sawit, yang mempunyai tugas diantaranya :

·         Meperbaiki dan merawat Kendaraan, Alat berat, mesin - mesin , atau peralatan lain yang digunakan untuk operasional.

·         Mengatur system transportasi utamanya untuk pengangkutan TBS ( Tandan Buah Segar ),Tangkos ( janjangan kosong ),Sertu , tanah timbun,angkut karyawan, dan lain –lain.

·         Membantu dan memperlancar tugas tugas Pimpinan kebun, File Manager,file assisten lapangan, dan tugas tugas umum.

·         Membuat / merawat  / mengawasi , dari perumahan , perkantoran, jalan dan jembatan , titi panen, box cover, dan lain – lain yang digunakan untuk sarana penunjang, operasional kebun.

·         Dan masih banyak lagi, untuk memperlancar semua kegiatan operasional produksi kelapa sawit.

·         Dengan tugas berat, harus bisa mengemat,biaya untuk mendapatkan hasil yang maksimal.

Organisasi Tehnik

Dalam operasionalnya Tehnik sebagai Departement , dibentuk dalam suatu Organisasi tehnik, yang di pimpin oleh assisten tehnik, dan dinantu oleh beberapa orang, dengan susunan sbb :

1.       Asisten Tehnik                                                                 Sebagai kepala dibidang tehnik, baik

tehnik civil . otomotif dan sebagian

umum, bertanggung Jawab kepada

GM, atau, Estate manager

2.       Mandor Transport                                                            Yang bertugas sebagai pembantu

Asisten Tehnik dalam pengaturan Transportasi,perawatan kendaraan, perbaikan kendaraan, dan pelayanan Publik,serta tugas tugas lain yang dibutuhkan.

Dan bertanggung jawab kepada Assisten tehnik.

3.       Mandor Civil                                                                   Bertugas untuk meperbaiki, merawat,

dan membuat jalan,jembatan, perumahan, perkantoran, dll, yang bertanggung jawab terhadap Assisten Tehnik.                               

                                                                               

4.       Kepala Mekanik                                                               Bertugas untuk meperbaiki, merawat,

Kendaraan alat berat, mesin mesin, atau sarana lain sebagai penunjang operasional kebun.

Beranggung jawab dengan assisten Tehnik, dan dinantu oleh, Mekanik, dan pembantu mekanik

5.       Sopir dan Operator                                                          Bertugas untuk mengoperikan, dan

Merawat kendaraan , alat berat, dan mesin- mesin lain.

Bertanggung jawab, kepada Assisten Tehnik, dan Managemen perusahaan.